Kondemnert motorsykkel – kjøperen fikk heve kjøpet mot både privatselger og forhandler

Bakgrunn: solgt «som den er» – uten et ord om skadehistorikk

Kjøperen ervervet en 2003-modell Harley-Davidson for 139 000 kroner. Motorsykkelen var kjørt 22 000 miles og ble solgt «som den er» fra en privatselger, som selv hadde kjøpt den fra en forhandler noen måneder tidligere. Forhandleren importerte motorsykler fra USA via Litauen for lakkering og gjennomgang.

En tid etter kjøpet fikk kjøperen opplysninger om at motorsykkelen tidligere hadde vært totalskadet og gjenoppbygget. En utskrift fra kjøretøyets forsikringshistorikk bekreftet dette: kjøretøyet var registrert som tapt etter kollisjon, meldt som totalskade, og deretter solgt av forsikringsselskapet før det ble eksportert til Litauen.

Sakens kjerne: kondemnering som mangel

Kjøperen reklamerte og krevde prinsipalt heving, subsidiært prisavslag, samt erstatning for fraktkostnader og renter. Kravet ble rettet mot to ledd samtidig: privatselgeren som hadde solgt motorsykkelen videre, og forhandleren som opprinnelig hadde importert og solgt den inn i landet.

Utvalget delte vurderingen i to spor, fordi de to salgene var regulert av ulike lover – et sentralt poeng når et krav rettes bakover i salgskjeden.

Sporet mot privatselger: kjøpsloven

Kjøpet fra privatselger ble vurdert etter kjøpsloven. Selv om motorsykkelen var solgt «som den er», kan det foreligge en mangel dersom kjøretøyet er i vesentlig dårligere stand enn kjøperen hadde grunn til å regne med ut fra pris og forholdene ellers, jf. kjøpsloven § 19 første ledd bokstav c. Utvalget var tydelig på hvordan en tidligere storskade skal vurderes:

Utvalget la til grunn at en besluttet kondemnasjon utgjør et vesentlig kontraktsbrudd, jf. kjøpsloven § 39. Kjøperen fikk dermed medhold i hevingskravet mot privatselgeren.

Sporet mot forhandler: forbrukerkjøpsloven og tidligere salgsledd

Kjøperen kunne også gjøre mangelen gjeldende mot forhandleren i tidligere salgsledd, jf. kjøpsloven § 84. Poenget er at kjøperen trer inn i det kravet privatselgeren selv hadde mot forhandleren. Fordi forhandleren hadde solgt til en forbruker, ble det salget vurdert etter forbrukerkjøpsloven, der terskelen for mangel er lavere enn i kjøpsloven.

Utvalget viste til fast praksis om at en tidligere kondemnasjonsbeslutning – uavhengig av om den bygger på kost/nytte-betraktninger – regnes som et betydelig kjøpslyte som reduserer markedsverdien. Mangelen var ikke uvesentlig, og vilkåret for heving var oppfylt, jf. forbrukerkjøpsloven § 32.

Resultatet: solidarisk ansvar for hele kjøpesummen

Kjøperen fikk delvis medhold. Forhandleren og privatselgeren ble holdt solidarisk ansvarlige for hevingsoppgjøret på 139 000 kroner, med forsinkelsesrente fra kjøpsdatoen, mot at motorsykkelen ble stilt til disposisjon for dem. Privatselgeren ble i tillegg pålagt å erstatte dokumenterte fraktkostnader på 4 500 kroner. Kravet om erstatning for renteutgifter på lån førte ikke frem – slike utgifter ble ikke ansett som et tap forårsaket av mangelen. Vedtaket var enstemmig.

Hva kan du lære av denne saken?

1. Kondemnering er en tung mangel i seg selv

At et kjøretøy tidligere har vært totalskadet og kondemnert, kan være nok til å utgjøre en mangel – selv om skaden er fagmessig utbedret. Selve historikken er et risikomoment som reduserer verdien.

2. «Som den er» stenger ikke for heving

Et «som den er»-forbehold hjelper ikke selgeren når kjøretøyet er i vesentlig dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med. Ved forbrukerkjøp er terskelen enda lavere enn ved kjøp mellom private.

3. Du kan gå på tidligere salgsledd

Kjøpsloven § 84 lar deg rette kravet mot en forhandler lenger bak i kjeden, så langt selgeren din selv kunne ha gjort det. Da kan flere ledd bli holdt solidarisk ansvarlige.

4. Riktig lov avhenger av hvem du kjøpte av

Kjøp mellom private følger kjøpsloven; kjøp fra næringsdrivende følger forbrukerkjøpsloven. Når et krav føres bakover i kjeden, kan begge lovene være i spill samtidig – slik de var her.

5. Skaff dokumentasjon på historikken

Utskrift fra forsikrings- og skadehistorikk var avgjørende bevis i denne saken. Få historikken svart på hvitt før du fremmer et krav.

Vanlige spørsmål

Kan jeg heve kjøpet hvis kjøretøyet har vært kondemnert?

Ja, en tidligere kondemnasjon kan gi rett til heving. I FKU-2019-1149 la Forbrukerklageutvalget til grunn at en tidligere kondemnert motorsykkel utgjør et vesentlig avvik fra det kjøperen hadde grunn til å forvente, og at det er et risikomoment i seg selv – selv om skaden skulle være fagmessig utbedret.

Hjelper det selgeren at kjøretøyet er solgt «som den er»?

Ikke fullt ut. Et «som den er»-forbehold beskytter ikke selgeren når kjøretøyet er i vesentlig dårligere stand enn kjøperen hadde grunn til å regne med, jf. kjøpsloven § 19. Ved forbrukerkjøp er terskelen enda lavere, jf. forbrukerkjøpsloven § 17.

Kan jeg rette krav mot forhandleren som solgte kjøretøyet tidligere?

Ja. Etter kjøpsloven § 84 kan en mangel gjøres gjeldende mot et tidligere salgsledd, så langt tilsvarende krav kunne vært gjort gjeldende av selgeren. I denne saken ble både privatselger og forhandler holdt solidarisk ansvarlige for hevingsoppgjøret.

Har du opplevd noe lignende?

Denne saken viser at forbrukere har et reelt vern ved kjøp av kjøretøy – også når det er solgt «som den er», og også overfor tidligere salgsledd. Har du oppdaget at bilen, motorsykkelen eller bobilen din har en skadehistorikk du ikke ble opplyst om? Da kan du ha krav på heving, prisavslag eller erstatning. Du kan lese mer om heving av bilkjøp og dine rettigheter ved kjøp av bruktbil, eller ta kontakt med Biladvokaten for en uforpliktende vurdering. Vi bistår klienter over hele Norge. Vi jobber med alle type kjøretøy, hvor de juridiske prinsippen er de samme.

Avgjørelsen er et offentlig, enstemmig vedtak fra Forbrukerklageutvalget (FKU-2019-1149), 26. november 2020, og er ikke en sak ført av Biladvokaten. Gjengivelsen bygger utelukkende på det som fremgår av vedtaket, og er ment som illustrasjon av hvordan regelverket praktiseres. Utfallet i en konkret sak avhenger av de faktiske forholdene.