Høyesterett: du kan heve bilkjøpet selv om et prisavslag ville dekket tapet

Hvorfor denne dommen er så viktig

Når kan du egentlig kreve å heve et bilkjøp – altså levere bilen tilbake og få pengene igjen – i stedet for bare å få et prisavslag? Dette spørsmålet avgjorde Høyesterett i 2015, og dommen er siden blitt selve referansepunktet for hevingsterskelen i forbrukerkjøp. Skal du forstå dine rettigheter som bilkjøper, er dette avgjørelsen å kjenne.

Bakgrunn: en «ny» bil som ikke var helt ny

Kjøperen bestilte en ny elbil til 175 000 kroner. I kontrakten sto det at bilen var «ny» og hadde gått 160 kilometer. Ved levering viste det seg at bilen hadde gått 897 kilometer, at den hadde vært registrert på en forhandler i Tyskland i nesten fem måneder, og mest sannsynlig vært brukt som demonstrasjonsbil. I tillegg var fabrikkgarantien redusert fra fem til to år som følge av den tyske førstegangsregistreringen.

Kjøperen reklamerte umiddelbart og krevde heving. Selgeren avslo, og mente forholdene på sin høyde ga et lite prisavslag – i tingretten endte det med snaut 1 500 kroner for kilometeravviket.

Manglene: avvik fra avtalen og opplysningssvikt

Høyesterett slo fast at det forelå flere mangler etter forbrukerkjøpsloven § 16. Bilen var solgt som «ny», men var reelt sett brukt; kilometerstanden avvek med 737 km; og den tidligere registreringen med avkortet garanti var et forhold kjøperen hadde grunn til å få vite om. At annonsen lovet «gjenværende nybilgaranti på 5 år» ga et misvisende inntrykk når fabrikkgarantien i realiteten var kortere.

Et sentralt poeng: selgeren kunne enkelt ha opplyst om bilens historikk, men lot være. Da bærer selgeren risikoen for uklarheten.

Kjernen: lav terskel for heving i forbrukerkjøp

Her ligger dommens virkelige betydning. Hevingsregelen i forbrukerkjøp (forbrukerkjøpsloven § 32) er mildere enn i vanlige kjøp mellom private. Ordlyden snur bevisbyrden:

Det betyr at du som forbruker ikke må bevise at mangelen er alvorlig nok. Det er selgeren som må bevise at den er uvesentlig for å unngå heving. Terskelen er dermed langt lavere enn kravet om «vesentlig kontraktsbrudd» som gjelder ved kjøp mellom private.

Prisavslag stengte ikke for heving

Selgerens hovedpoeng var at det økonomiske tapet kunne repareres med et prisavslag – så hvorfor heve? Høyesterett avviste denne tankegangen. At et prisavslag teknisk sett kunne dekket kronetapet, var ikke avgjørende. Retten la vekt på at det å kjøpe en ny bil har en egenverdi: man slipper usikkerheten ved tidligere bruk, og får «eksklusivitet og komfort» som ikke lar seg måle i kroner. Disse forventningene ble ikke innfridd, og de kunne ikke kompenseres med et avslag i prisen.

Høyesterett understreket samtidig at hevingsretten ikke skal knyttes til noen fast «prosentlære» – altså at mangelen må utgjøre en viss prosent av kjøpesummen. Det er en bredere helhetsvurdering.

Resultatet: heving med bruksfradrag

Kjøperen fikk medhold i å heve kjøpet. Han hadde da kjørt bilen rundt 20 000 kilometer over to år, og aksepterte et bruksfradrag for nytten han hadde hatt. Selgeren måtte betale tilbake et avrundet beløp på 145 000 kroner med forsinkelsesrenter, mot at bilen ble levert tilbake, samt dekke kjøperens sakskostnader i alle tre instanser.

Hva betyr denne dommen for deg som bilkjøper?

1. I forbrukerkjøp er terskelen for heving lav

Har du kjøpt bil av en forhandler, kan du heve så lenge mangelen ikke er uvesentlig. Det er selgeren – ikke du – som må bevise at den er for liten til å gi hevingsrett.

2. «Prisavslag ville jo dekket tapet» er ikke et gyldig forsvar

En selger kan ikke uten videre avvise et hevingskrav ved å tilby prisavslag. Hvis mangelen rammer noe som ikke lar seg måle i penger – som forventningen om en genuint ny bil – kan heving være riktig likevel.

3. «Solgt som ny» betyr faktisk ny

En demonstrasjonsbil, bruktimportert bil eller bil med tidligere registrering i utlandet er ikke «ny» i lovens forstand. Selges den som ny, foreligger en mangel.

4. Selgeren må opplyse om historikken

Tidligere registrering, avkortet garanti og reell bruk er forhold selgeren må opplyse om. Uklarhet om hva som ble sagt, går ut over selgeren – ikke deg.

5. Reklamér raskt

Kjøperen her reklamerte samme dag bilen ble levert. Rask reaksjon styrker hevingskravet, fordi tidsmomentet vurderes frem til du krever heving – ikke frem til saken eventuelt havner i retten.

Har du opplevd noe lignende?

Denne dommen viser hvor sterkt forbrukervernet står ved kjøp av bil fra forhandler – og at heving er en reell mulighet, ikke bare et prisavslag. Har du kjøpt en bil som ikke svarer til det du ble lovet, enten det gjelder «ny» stand, kilometerstand, historikk eller skjulte feil? Da kan du ha krav på heving eller prisavslag. Ta kontakt med advokat Kjetil Lyngmyr i Biladvokaten for en uforpliktende vurdering av din sak. Vi bistår klienter over hele Norge, mot både forhandlere og privatpersoner.

Saken er avgjort ved enstemmig dom i Høyesterett (HR-2015-601-A, Rt-2015-321), 16. mars 2015. Avgjørelsen gjaldt forbrukerkjøp av bil og regnes som den prinsipielle dommen om hevingsterskelen etter forbrukerkjøpsloven § 32. Dommen er offentlig tilgjengelig; partenes navn fremgår av den publiserte avgjørelsen.